印刷来自：北京工作日 - SUN，以回应最近的在线谣言“ Jiangling Ford和Cangan Ford将结合使用”，Jiangling Auto于6月19日发布了一份声明，以明确拒绝它。
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为了回应最近的在线谣言“江林福特和坎根·福特将结合使用”，江林自动在6月19日发布了一份声明，以明确拒绝了它，称目前没有修复安排的计划。尽管双方都是福特在中国的联合冒险，但他们的产品地位是辅助的 - 卡兰·福特（Caran Ford）专注于轿车和SUV型号，而贾安格林·福特（Jiangling Ford）则专注于SUV和皮卡车领域。但是，福特在中国的总体销售量从2016年达到顶峰的127万辆汽车急剧下降到2023年的467,000辆汽车。尽管它通过战略调整在七年内获得了首个收入，但高管公开承认“它只是离开急诊室，没有离开ICU。” Nahaharap随着电气化的变化和独立品牌的影响，两次联合冒险的销售继续承受压力，JRC福特乘客的年度出售拒绝了三个奉献我的几年。谣言加在一起反映了福特在中国堕落的直接挑战。
紧急谣言反驳
6月19日，江林自动发表声明说，互联网上的一些有关“最近将包括在坎根·福特（Cangan Ford）中”的文章。作为一家上市公司，江林汽车目前是维修和集成资产的无关计划。
以前，据报道，福特在中国冒险的两个主要联合品牌，江林福特和坎根·福特（Cangan Ford）正在考虑结婚。这种集成不是包括LameThe渠道，但还将涉及公司级别的全面集成，但是具体细节尚未完成。 Bilang tugon, sinabi ni Jiangling Ford: "Sa kasalukuyang mabangis na kapaligiran sa merkado, upang mapanatili ang pagiging mapagkumpitensya at bumuo ng isang malusog, pabago-bago at napapanatiling network ng serbisyo sa pagbebenta, ang jiangling na sasakyan ay nagtatrabaho sa magkasanib na mgaMga Kasosyo sa pakikipagsapalaran在MGA Kasosyo SA经销商Upang Na Mapabuti Ang Kahusayan sa Pagpapatakbo在Mapahusay ang Pangkalahatang Kita Kita Kita Kita ng Mga ng Mga Ng negosyo的Magahusay ang Pangkalahatang ang network Synergy。 “
1995年初，江林电动机和福特开始与轻型巴士Quandu合作，后者成为福特在中国制造的第一款车型。 2006年，江林汽车开始改变乘用车业务。 2015年，随着乘客福特品牌汽车的引入，SUV车型，路改造和MPV车型Turuio被推出了Paisa -One，而江型摩托车开始建立与福特乘客战略汽车的模式。 2021年，江汽车和福特之间的合作进入了一个新阶段。双方都投资于建立Jiangling Ford合资企业，该合资企业将在很大程度上引入福特品牌制造和销售的乘用车。
尽管卡兰·福特（Caran Ford）和江林·福特（Jiangling Ford）都推出了福特品牌的乘客模型，两个联合冒险的产品推出也存在差异。与轿车和SUV车型的Caran Ford布局相比，江林福特专注于SUV和皮卡车市场。中国汽车经销商协会专家委员会成员Yan Jing认为，坎根·福特（Cangan Ford）是NASA传统乘用车市场，包括轿车和SUV，而江林福特（Jiangling Ford）则更加专注于细分市场。福特品牌在中国的两次共同冒险符合每种产品，从而使福特在市场上的全部需求范围。
“我还没有走出ICU”
但是，尽管江林·福特（Jiangling Ford）否认它将加入坎根·福特（Cangan Ford），但在中国需要解决的问题不仅是“谣言”。
根据统计数据，2016年中国在中国的销售额为127万辆，在一个亮点开始，但其总体销售额下降到2023年的467,000辆汽车，下降了63％。作为福特在中国的两次联合冒险，江林RD和Changan Ford和Changan Ford之间有一种存在感。为此，福特汽车在中国开始了“戏剧性”安排。福特中国采用了一种新的业务方法，包括专注于基本业务，加速电气化以及努力促进车辆出口。其中，卡兰·福特（Caran Ford）继续简化其产品线，江林·福特（Jiangling Ford）将全新的频道“福特·宗亨”（Ford Zongheng）发布到中国公路恋人之外。
经过一系列调整后，中国的福特表现也有所改善。福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）宣布，去年，福特在中国市场的收入接近6亿美元（约合43亿卢比），这也是福特汽车在七年内首次获得中国盈利能力。同时，去年坎根·福特（Cangan Ford）的销售额增长了5.97％。但是福特中国和吴尚博的总统也说：“尽管福特中国去年赚钱，但它只是离开E并非离开ICU'。”
从销售数据来看，去年坎根·福特（Cangan Ford）的销售额为247,000辆，而今年前五个月的销售额同比下降了16.43％。同时，JG Ford近年来也面临销售压力。根据统计数据，从2022年到2024年，副福特乘客的销售分别为48,000、39,000和35,000。在外界的看来，在市场领域，江林福特面临着来自中国大加农炮和坦克等独立品牌的竞争者的竞争。尽管Changan Ford的销售额有所提高，但虽然落入主流合资企业品牌的行列，但它还必须与许多依靠电气化到达的独立品牌打交道。实际上，福特电动机也陷入电气化崩溃。以前，福特汽车已将福特电动马模型引入中国，但没有改善。
商业业务每日记者Liu Xiaomeng/图片通过文字
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